لم يعد مستغرباً أن تخرج تصريحات برّاقة يبدو معها وكأننا «أعدنا اختراع العجلة»، وهذه المرة كان الدور على وزير المالية، محمد يسر برنية، الذي طمأن السوريين بأن منح البنك الدولي التي وصلت إلى 491 مليون دولار هي «مجانية بالكامل، ولا تترتب عليها أيّ أعباء على الخزينة العامة».

لم يعد حادث صهريج النفط الذي وقع بتاريخ 14 آب 2026، على طريق حمص–طرطوس حادثاً عابراً يمكن اختزاله في خطأ سائق أو عطل ميكانيكي. الحادث، الذي أدى وفق التقارير الأولية إلى سقوط خمسة قتلى وثلاثة مصابين، يعيد إلى الواجهة سؤالاً أكثر إلحاحاً: ماذا تفعل الجهات المعنية أمام الارتفاع الكبير في أعداد صهاريج نقل النفط والمشتقات التي تجوب الطرق السورية، وهل اتخذت فعلاً إجراءات تتناسب مع هذا التصاعد الخطير في حركة النقل؟

في مشهد يعكس أزمة مؤسساتية خانقة، يترقب ملايين السوريين مع أول كل شهر أيلول موعد افتتاح المدارس، لكن هذه المرة يترقبون لا شوقاً للعلم والمعرفة فقط، بل قلقاً مصيرياً يمس لقمة عيشهم ومستقبل أبنائهم.

رغم التفاؤل الذي يحمله إعلان المؤسسة العامة للحبوب تحقيقَ الاكتفاء الذاتي من القمح، لكنه يظل، في جوهره، انعكاساً لتقلبات الطبيعة أكثر من كونه تتويجاً لاستراتيجية زراعية محكمة.