في زمن يُفترض أن تكون فيه السلامة العامة أولوية، تتحول كثير من مركبات النقل الجماعي في سورية إلى مصدر يومي للخطر، ويدفع الركاب ثمن الإهمال من سلامتهم وأرواحهم. مقاعد مهترئة، نوافذ مكسورة، أبواب تُربط بالحبال، وقطع معدنية بارزة من الهيكل الداخلي أو الخارجي للمركبة قد تجرح الأيدي والأرجل؛ تفاصيل لم تعد استثناءات فردية، بل مشاهد تتكرر في شوارع المدن ووسائل النقل العامة.

مع اقتراب الشتاء، يتحول الحطب من وسيلة للتدفئة إلى عبء معيشي إضافي، إذ قفز سعر الطن إلى نحو 50 ألف ليرة سورية جديدة، مقارنة بـ20-25 ألف ليرة في العام الفائت، بنسبة ارتفاع تقارب 100% وفق الأسعار المتداولة.

لم يطل الوعد الحكومي بتحسن الكهرباء. فبعد الحديث عن عطل أصاب 4 مجموعات توليد وانخفاض في حجم الاستيراد، عاد التقنين ليكشف أن الأزمة كانت ولا تزال بنيوية وليست طارئة.

مع انطلاق العام الدراسي، تحولت أبواب المدارس إلى مكبات نفايات. ففي ثانوية أبو حمام في ريف دير الزور، لم تمضِ سوى 48 ساعة على إزالة القمامة حتى عادت لتغلق مدخل المدرسة أمام الطلاب والكوادر التعليمية. وفي حلب والحسكة وريف دمشق، يتكرر المشهد ذاته؛ حاويات ممتلئة، وروائح خانقة، وحشرات، تهدد صحة ملايين الطلاب والكوادر.